События в мире и России

Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики канала! Мы уже не раз писали о важности автомобильной промышленности, как одной из ведущих отраслей обрабатывающей промышленности многих стран мира. Данная отрасль входит в группу самых динамически развивающихся производственных секторов, появляются новые модели автомобилей и другого транспорта, разрабатываются принципиально новые типы авто (например, электромобили). Многие компании и предприятия автомобильной промышленности занимаются всеми этапами производства — от проектирования, разработки и сборки, до маркетинга и продажи авто конечному потребителю. Кстати, ремонт и обслуживание транспортных средств уже не входит в сферу автомобильной промышленности. По данным статистического портала  OICA , в 2019 году все мировые производители выпустили на рынок более  91 миллиона транспортных средств . Лидерами тут являются конечно же  Китай  (около 25 миллионов единиц),  США  (более 10 миллионов) и  Япония  (почти 9,7 миллионов штук). Крупнейшим ев

Китай является мировой державой только на бумаге, а на самом деле он катастрофически зависит и от Запада, и от России. В России Китай берет очень важную технику, и даже кое-какие технологии, которые позволяют ему, в частности, развивать космическую программу. На Западе же Китай имеет огромный рынок сбыта, который, впрочем, начинает понемногу сокращаться На самом деле Китай - не мировая держава, а мировой кошелек, куда мировые державы вкладывают свои капиталы. Но только до поры до времени Китай сегодня рвется вперед. Еще недавно, по историческим меркам, конечно, экономика этой державы была где-то на незаметных местах рейтингов, и если ее замечали, то только из-за большого количества населения в этой стране. Однако уже лет 20, как Китай рванул вперед и по всем показателям считается второй экономикой в мире после США. Феноменально! Лидер мировой! Скоро вся Земля заговорит на китайском языке. И так далее, и тому подобное. Однако мало кто хочет задумываться над тем, благодаря че

За всеми этими перипетиями вокруг строим/не строим «Северный поток-2» все немного забыли, что газ потребляют не только в Европе. В Азии тоже бывает холодно и газ там очень сильно подорожал, чем сделал рынки этого региона очень привлекательными. За короткое время, с середины осени до начала зимы,  газ подорожал с 270 долларов за тысячу кубометров до невообразимых 1200.  Всем стало понятно, что такие высокие цены диктует погода и длиться долго это не будет, поэтому надо продавать пока все так удачно сложилось. Первыми встрепенулись американские производители сланцевого газа. Его добыча кратно дороже чем обычного, поэтому высокие цены на газ стаи для них прекрасной возможностью поправить свое пошатнувшееся финансовое положение. Заработала добыча, предприятия по сжижению газа трудятся круглосуточно, а в сторону замерзающих Китая, Южной Кореи и Японии устремились танкеры-газовозы. Вот тут и обозначилась  главная проблема – дорога оказалась длинной. Путь танкеров от юго-восточног

2020-й год уже почти месяц как закончился, а мы продолжаем подводить итоги. Только только сдали бухгалтерскую отчетность, только только начали полноценно работать после аномальных морозов и вот у нас становится доступна информация об актуальных инвестиционных проектах и их количестве. Из открытых источников Так как я живу в Центральном Федеральном Округе и основная работа у меня тоже в Центре России, то и инвестиционные проекты меня тоже интересуют больше всего именно из ЦФО. Так вот, по данным наших партнеров, которые любезно делятся информацией, прямо сейчас в разной стадии реализации находится 469 проектов. Ради интереса перепроверил свою область, и убедился, что на самом деле все заявленные проекты мне знакомы и я так или иначе с ними уже сталкивался по основной работе. Проще говоря они реально живые. Макет предприятия, из открытых источников Красненькими кружочками на карте отмечены Частные проекты с частными инвестициями. Сюда входят как проекты по строительству новых объектов, т

Каждый, кто силен в политэкономии, прекрасно понимает, что Запад и Китай сегодня попали друг к другу на растяжку, и выхода из этой ситуации уже не предвидится. От этого выиграла только Россия, которая пока что дает обоим «нанайским мальчикам» только советы, но скоро, воспользовавшись сложившейся ситуацией, может перейти к требованиям – не только экономическим, но и политическим Китай и Запад давно уже на растяжке друг у друга, и не только на экономической Очень много говорится о том, что Китай превращается в мирового экономического гиганта, ну, впрочем, я об этом писал в других своих статьях, ссылки на которые ниже. Однако мало кто думает о том, чем это грозит Китаю. Мало того, почему-то совсем никто не думает о том, чем это все обернется для Запада, то есть для Европы и США. Как нетрудно заметить, сегодня Запад и Китай вошли в своеобразный клинч, когда ни одна из сторон не может друг от друга оторваться, а по большому счету - существовать. Запад получил в Китае  площадки  

Наличие морских портов дает отличные возможности России для развития и внешней торговли. В реестр морских портов России включены 67 портов, которые входят в 8 морских бассейнов и расположены на берегах 12-ти морей 3 океанов и Каспийского моря. Ведение Реестра морских портов Российской Федерации осуществляется в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти - Федеральным агентством морского и речного транспорта. Вот так Российские порты расположены по регионам нашей страны: Порты Западной Арктики : Мурманск, Архангельск, Кандалакша, Витино, Онега, Мезень, Варандей, Нарьян-Мар, Сабетта, Дудинка, Диксон, Хатанга. 1 из 4 порт Мурманск Основная специализация портов: генеральные, навалочные и наливные грузы. Порты Охотского моря и Татарского пролива: Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Магадан, Мыс Лазарева. 1 из 4 порт Ванино Основная специализация портов: генеральные, контейнерны